巴黎夏尔·德·高乐机场布局

巴黎夏尔·德·高乐机场是一个庞大的航空枢纽，由三个主要客运航站楼组成。CDG机场每天接待超过20万名乘客，一直位列全球十大最繁忙机场之中。由于客流量的稳步增长，曾一度提出建造第四座航站楼的计划。然而，在COVID-19疫情以及对环境影响的担忧之后，该项目最终被暂停。

巴黎夏尔·德·高乐机场1号航站楼

1号航站楼是CDG机场最古老的航站楼，主要服务于法国航空以外的航空公司运营的国际航班，尽管也有少量法国航空的国际航线从该航站楼出发。

该航站楼拥有独特的圆形设计，常被比作章鱼，分为五个楼层。中央圆形结构设有大部分旅客服务设施，而登机口则位于七个卫星楼中，这些卫星楼通过带有自动人行道的地下通道与主航站楼相连。各个卫星楼之间不相连。

1号航站楼的地面层不对旅客开放。其余四层按以下方式划分：

2层： CDGVAL车站，精选零售店，美食广场，以及5号和6号办理登机手续区域。
3层： 出发层，设有1-4号办理登机手续区域和所有票务柜台。
4层： 空侧登机层，免税店区域，以及通过步行通道前往七个登机卫星楼的通道。
5层： 到达层，设有行李认领区，以及通往巴士、出租车和地面交通的直接通道。

Roissy机场2号航站楼

2号航站楼是CDG机场最大、最复杂的航站楼。最初为法国航空而建，随着时间的推移，已扩展为由七个子航站楼组成的综合体，每个子航站楼都有其独特的功能。

CDG 2A航站楼

2A航站楼设有1-8号办理登机手续区域以及A和C号登机口。它分为两层，到达层在底层，出发层在顶层。

CDG 2B航站楼

经过大规模翻修后重新开放的2B航站楼，设有1号和2号办理登机手续区域以及B和C号登机口。

CDG 2C航站楼

2C航站楼分为两层，下层为到达层，上层为出发层，服务于C号登机口。

CDG 2D航站楼

2D航站楼的布局与2C相似，D号登机口位于出发层。

CDG 2E航站楼

2E航站楼是2号航站楼中最大的部分，服务于远程国际航班、非申根目的地以及天合联盟的航空公司。它设有2-13号办理登机手续区域以及K、L和M号登机口。

请注意，L（S3卫星楼）和M（S4卫星楼）登机口只能通过机场内部的旅客捷运系统到达。2E航站楼还设有 YOTEL Paris Charles de Gaulle Airport，仅供持有有效2E航站楼登机牌的旅客入住。

CDG 2F航站楼

2F航站楼设有1-7号办理登机手续区域以及F号登机口。它服务于大量的欧洲和申根航班，并处理大量的转机客流。

CDG 2G航站楼

2G航站楼是2号航站楼中最小且唯一完全独立的子航站楼。它位于距2号航站楼主体建筑约800米处，主要处理法国航空的国内航班和申根区内的短途欧洲航班。

我们的提示：2G航站楼最初是专门为法国航空运营而建造的。

巴黎夏尔·德·高乐机场3号航站楼

3号航站楼位于1号航站楼对面，距离约1公里（0.6英里）。它主要服务于包机航班和低成本航空公司。该航站楼由一栋建筑组成，北侧为到达区，南侧为出发区。

出发区分为两个大厅：A厅和B厅。

CDG机场航站楼之间的转乘

巴黎夏尔·德·高乐机场的所有三个航站楼均通过CDGVAL自动列车系统和免费穿梭巴士连接。

CDGVAL无人驾驶列车连接1、2和3号航站楼。它每天从04:00至01:00运行，每四分钟一班，航站楼间的行程大约需要八分钟。

在2号航站楼内部，2A至2F子航站楼之间通过步行通道连接，可步行到达。然而，2G航站楼距离800米，只能通过穿梭巴士到达。

N1穿梭巴士： 24/7全天候运行，每10-15分钟一班，停靠所有2号航站楼子航站楼（2G除外）、PW停车场和SNCF火车站。
N2穿梭巴士： 连接2E和2F航站楼与远处的2G航站楼。运营时间为05:30至23:00，每五分钟一班，行程时间约15分钟。
重要提示：N2在21:30至23:00之间仅停靠2E。
LISA穿梭巴士： 空侧穿梭巴士，连接2E航站楼内的K、L和M厅。仅限通过安全检查的旅客乘坐。

旅客可以使用CDGVAL自动列车或机场出租车往返3号航站楼和其他航站楼。